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大型汽車車身涂裝線的工藝設(shè)計分析
作者： 湖南固特瑞 瀏覽量：4826 發(fā)布時間：2017-07-19
我國汽車車身涂裝工藝的發(fā)展朝著環(huán)保型涂裝發(fā)展，所以，在今后很多新建的大型車身涂裝線的工藝設(shè)計中，應(yīng)該分析環(huán)保型涂裝工藝的效果，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
1 車身涂裝工藝發(fā)展的方向
在20世紀(jì)的80年代，很多發(fā)達國家制定了環(huán)保法律，能夠在汽車涂裝線中防止廢氣的產(chǎn)生，在限制每平方米車身涂裝線的有機物揮發(fā)物不能大于45克。在德國的空氣凈化標(biāo)準(zhǔn)中，車身涂裝線中的廢氣不能超過每平方米35克。為了能夠使排放的標(biāo)準(zhǔn)得以落實，就要完善車身涂裝線，運用三涂層工藝。按照汽車車身涂層的相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定不同的涂層運用不同的施工的工藝。
現(xiàn)在，在歐美很多國家，都使用了水性漆的涂裝工藝。目前，水性漆涂裝工藝在很多發(fā)達國家的車身涂裝中處于核心的地位，而且其涂裝的質(zhì)量是非常好的，與傳統(tǒng)溶劑型漆的質(zhì)量是差不多的。
2 工藝設(shè)計的意義
工藝設(shè)計的好壞與產(chǎn)品的質(zhì)量是密切相關(guān)的，也能夠提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)的成本。涂裝工藝設(shè)計要在工藝的全過程得以使用，去是按照產(chǎn)品涂層不同的標(biāo)準(zhǔn)，制定生產(chǎn)計劃，運用生產(chǎn)物流的方式，將涂裝的材料、設(shè)備和廠房等實現(xiàn)統(tǒng)一，實現(xiàn)設(shè)備最優(yōu)解決。工藝設(shè)計中要注意工藝流程的布置，使工藝材料和設(shè)備選擇居于合理的地位，實現(xiàn)不同材料的更換。然而，如果在車身涂裝工藝中，所選擇的方法是不合理的，就會導(dǎo)致車身質(zhì)量的下降，人們出行過程中會產(chǎn)生危險。在生產(chǎn)過程中很多問題是不能得到解決的，還會造成成本的上升，使汽車的生產(chǎn)經(jīng)濟效率下降，而且車身的生產(chǎn)也不能滿足國家規(guī)定的各項制度。所以，必須對車身的涂裝工藝進行合理的設(shè)計。
3 工藝設(shè)計的基本原則
3.1 科學(xué)的物流
在對涂裝工藝的物流進行設(shè)計時，應(yīng)該通過對各類生產(chǎn)材料的分析，以及在涂裝工藝完成后對一些廢物的清理。在生產(chǎn)過程中，應(yīng)該選擇最短的物流路線，而且要防止路線發(fā)生交叉的問題。在對不同層次的分區(qū)進行設(shè)計時，應(yīng)該減少產(chǎn)品的移動，使產(chǎn)品的往返次數(shù)減少。對各個工序進行科學(xué)的設(shè)計，使各個工序都能夠良好的銜接，各個工作流程都能夠緊密地結(jié)合。在對各類的材料進行設(shè)計時，應(yīng)該選擇最合理的路線，在不同的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，要選擇合適的使用位置，運輸?shù)脑O(shè)備要實現(xiàn)經(jīng)濟性和可靠性。
3.2 立體化、區(qū)域化的設(shè)計
車身涂裝的設(shè)計要對其裝飾進行設(shè)計，確保車身涂裝的美觀度。在對涂裝環(huán)境管理時，盡量實現(xiàn)清潔的涂裝，所以，在對涂裝設(shè)備和一些輔助性的設(shè)施進行規(guī)劃時，應(yīng)該按照一定的步驟，進行區(qū)域化的設(shè)計，而且要實現(xiàn)工藝的立體化布局。根據(jù)不同的工藝原理，使各個工藝都能夠滿足要求，使車身的裝飾能夠達到潔凈程度。將車身涂裝的工藝分成設(shè)計噴漆、烘干等步驟，根據(jù)這些步驟，設(shè)計不同的區(qū)域，可以分成設(shè)置噴漆的潔凈區(qū)、烘干去等，盡量使這些設(shè)備能夠處于設(shè)備的最下端，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)烘干區(qū)作用的發(fā)揮。
3.3 離線返修和質(zhì)量抽檢的設(shè)計
在對車身涂裝的過程中，對其表面的質(zhì)量要求是比較嚴(yán)格的，在不同的工藝中，都必須進行離線的返修設(shè)計，確保那些不合格的工藝能夠得到及時地返修。使用聚氯乙烯進行質(zhì)量的抽檢，在電泳的部位，應(yīng)該對電位進行定期的檢查，確保產(chǎn)品的質(zhì)量能夠達到要求。
3.4 對必要的車身編組站進行設(shè)計
現(xiàn)在，市場的競爭化程度越來越強，車身產(chǎn)品的種類越來越多，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，其流程也越來越復(fù)雜。為了能夠確保車身在生產(chǎn)中能夠進行柔性的生產(chǎn)，使生產(chǎn)的流程更加得靈活，就要建立車身編組站，按照不同的顏色將車身存放。在對每個工藝進行檢查的過程中，應(yīng)該對每個工藝都設(shè)計緩沖線，確保車身的安全，避免車身在烘干爐內(nèi)的時間過長，使設(shè)備的內(nèi)部能夠得到定期的清理。為了能夠使各類面漆得到合理的利用，要對涂漆的過程進行合理的安排。
3.5 保持微正壓的穩(wěn)定
在車身噴漆的過程中，盡量使車身的清潔度和平整度得到很大的提升，所以，在噴漆的區(qū)域中要對微正壓進行分析，確保微正壓的穩(wěn)定性，這樣可以避免灰塵進入到微正壓中，為車身的涂裝工藝提供良好的微正壓環(huán)境。在噴漆的潔凈區(qū)到廠房之外，應(yīng)該確保微正壓是遞減的。
3.6 設(shè)備的選擇
汽車的涂裝技術(shù)在世界范圍內(nèi)都得到了前所未有的發(fā)展，所以，在對國際上一些重要的涂裝技術(shù)進行了解的基礎(chǔ)上，通過深入地分析，可以發(fā)現(xiàn)，盡管很多涂裝設(shè)備的類型相同，但是他們的結(jié)構(gòu)也是不同的，而且這些涂裝設(shè)備的特點也是不同的，在使用方法上能夠達成一致。在車身涂裝工藝不斷發(fā)展的今天，涂裝的設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越完善，而且其可靠性進一步提高，成本降低，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的效果。在對涂裝的設(shè)計選擇的過程中 ，其應(yīng)該按照不同的工藝選擇投資的資金，確定涂裝的方式。
將懸掛積放鏈與滑撬運輸系統(tǒng)結(jié)合起來使用，這種結(jié)構(gòu)在單層的廠房中使用比較廣泛，而且能夠運用烘干的設(shè)備等，實現(xiàn)運輸工件的合理運輸，實現(xiàn)廠房的立體化的設(shè)計。多功能的穿梭機的使用，能夠在多層廠房的立體化的設(shè)計中使用，而且這種結(jié)構(gòu)在應(yīng)用時滿足了柔性化的設(shè)計。
如果產(chǎn)品的級別比較高，在涂裝的過程中要消耗大量的成本，那么，應(yīng)該選用立體化的多層廠房的設(shè)計方案，在選擇噴涂設(shè)備的時候應(yīng)該選擇那些自動化水平比較高的噴涂設(shè)備，從而能夠達到對生產(chǎn)全過程的自動化控制。如果車身的級別比較低，而且在對涂裝線設(shè)計時也沒有采用過多的資金，這時就可以運用單層廠房設(shè)計的方式，選擇合理的噴涂設(shè)備即可。在投資的過程中，廠房的建設(shè)是要受到一定的限制的，所以，應(yīng)該選擇那些占地面積比較小的單層常犯。
3.7 土建和公用設(shè)施的可靠性
大型車身涂裝線要在封閉的環(huán)境中進行，其要求廠房的高度不能過大，而且車身的占地面積盡量小，這樣能夠減少排風(fēng)系統(tǒng)能量的消耗。在廠房的內(nèi)部，要確保墻壁的光滑，不能積累大量的塵土，使用涂料時應(yīng)該選擇那些質(zhì)量比較好的涂料。按照涂裝線的種類，確定動力供應(yīng)的位置，公共動力設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該分析廠區(qū)的引線，使其能夠盡量地靠近設(shè)備。
4 工藝設(shè)計的關(guān)鍵流程分析
4.1 工藝布局的合理性
在大型車身的涂裝線中，一般使用的是多層涂裝的技術(shù)，在底層涂抹一層漆，然后在表面涂抹一層漆，確保工藝的合理性，使各種功能比較齊全，應(yīng)該全面地分析生產(chǎn)的流程，使工藝在改造時也比較簡單。確保在施工現(xiàn)場，物流是比較順暢的，人流也比較廣泛。減小工件運行的距離，減少工件升降的次數(shù)。在工件緩沖的過程中，應(yīng)該合理將物料存放，防止物料出現(xiàn)丟失的問題，確保各類設(shè)備在廠房內(nèi)能夠合理的布置。對于現(xiàn)場施工中產(chǎn)生的廢物，應(yīng)該合理的治理。
4.2 設(shè)備和輔助性設(shè)施布置的精確性
在涂裝的過程中，要應(yīng)用不同的設(shè)備，而且設(shè)備的占地面積是比較大的，所以，應(yīng)該針對這些公用介質(zhì)，防止管道在使用中發(fā)生碰撞的問題。在施工的過程中，應(yīng)該設(shè)計好管道的圖紙，確保各條管道都能夠暢通，防止管道之間發(fā)生連接，在施工后也應(yīng)該根據(jù)圖紙去檢查實際的管道施工。
4.3 經(jīng)濟性的投資
在投資的過程中，應(yīng)該確定好各類工藝的經(jīng)濟性特征，在生產(chǎn)相同的產(chǎn)品的過程中，應(yīng)該確保涂層的要求是一致的，而且盡量減少投資，縮短工期，在運行中盡量減少成本。所以，應(yīng)該結(jié)合實際的生產(chǎn)情況，分析各類設(shè)備的功能，盡量使設(shè)備的功能都能夠得到應(yīng)用。
4.4 工藝設(shè)計的可實施性
大型涂裝線在設(shè)計的過程中，應(yīng)該分析設(shè)備的占地面積，確保各類設(shè)備都有足夠的空間，設(shè)備要能夠得到定期的維護。在廠房的設(shè)計只能夠，應(yīng)該進行空洞的安裝，建立運輸設(shè)備。
4.5 全面的涂裝技術(shù)
在各項技術(shù)的使用過程中，應(yīng)該建立較為全面地涂裝技術(shù)，在工藝設(shè)計的時候，應(yīng)該建立立體化的模型，將生產(chǎn)和管理的流程進行分析，設(shè)計人員應(yīng)該掌握各類流程，了解設(shè)備的運行原理，分析各類設(shè)備的特點，在生產(chǎn)中的輔助設(shè)備的應(yīng)用等。
5 結(jié)語
現(xiàn)在，車身的涂裝工藝實現(xiàn)了長足的發(fā)展，在進行車身涂裝的過程中，應(yīng)該確定科學(xué)的物流，確保工藝布局的合理性，確保設(shè)備和輔助性設(shè)施布置的精確性，進行經(jīng)濟性的投資，在設(shè)計工藝流程時，提高工藝流程的可操作性。
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